Reparando cosas al final del viaje.

Pues eso, cuando hemos llegado a España después de 35.000km por unos sitios un poco duros y cargados a tope, y algunas cosas hay que repararlas.

Hemos llegado a Bilbao con estos kilómetros en la moto

Y recuerdo que salimos de Málaga con estos

Lo primero ha sido cambiar los rodamientos de la dirección, que estaban fatal y se empezaba a quedar un poco agarrada. Con la ayuda de un amigo que trajo algo de herramienta nos pusimos manos a la obra.

Todo sale muy fácil, excepto las pistas exteriores de los rodamientos, que a falta de la herramienta adecuada, las hemos sacado a golpes.

Los viejos ( como están de marcadas las pistas!!!! )

Los nuevos.

Estos son los que he quitado

Y estos son los nuevos SKF a 20 euros cada uno (lleva 2)

Una vez hecho esto toca quitar el tornillo que sujeta el amortiguador en su parte inferior. Está cascado por la mitad y ha deformado los casquillos del amortiguador, estos últimos me los han repuesto gratuítamente Hyperpro, bravo por ellos.

Desmonto todo.

Hay que taladrarlo para quitarlo, así estaba.

Después de esto, llevo la moto a Bikar Motor (distribuidor BMW motos en Vizcaya) para que me miren la moto, ya que está en garantía todavía (con más de 80.000km) y las marchas se quedan "agarradas" con el motor en marcha, pero cambian bien si se apaga.

Después de 3 semanas en el "conce" (les costó mucho saber por qué fallaba), tras alguna conversación para ver quien tiene que pagar este arreglo, recojo la moto con embrague nuevo, funcionando perféctamente y por supuesto el 100% de la reparación a cargo de la garantía de BMW. (Este es el segundo embrague completo que me han puesto en garantía)

Tengo que decir que he tenido que cambiar o poner unos 8-10 tornillos de varios sitios diferentes de la moto, que se han roto o perdido durante el viaje.

Como la moto va a estar parada un tiempo, he decidido llevar a sanear y pintar el soporte de las maletas que me soldaron 2 veces en Rusia y estaba un poco oxidado, ha quedado así de bonito.

Y de momento creo que todo lo demás está bien, así que ya está lista para la siguiente aventura.

Italia, Andorra y para casa......

Pues sí, este es la última entrada de este fantástico viaje......

Salimos de Klimno (Croacia) hacia Centallo (Italia), que se encuentra al oeste de Italia, cruzando una pequeña parte de Eslovenia.

Track Klimno-Centallo

Llegamos por la tarde al hotel "Villa Bonifati", un precioso lugar para pasar un par de días visitando a unos amigos, Karim, Mirko y su mujer Julija. Todos nosotros coincidimos viviendo en Lituania durante un año aproximadamente.

JODERRRR!!!!!!

Karim, que hizo de anfitrión, se encargó de enseñarnos, Cuneo y alrededores, unos lugares preciosos a las faldas de los alpes.

El 18/09/2011 lunes, salimos para Andorra, donde nos alojamos en el "Hotel Cassany" el cual costaba 2 euros más que el camping por día y pedimos las habitaciones con terraza, que lujo de 3 días, encima con sol y 28 grados.

Track Centallo-Andorra

Después de gastar un montón de pasta en reponer algunas cosas, el jueves 21 cruzamos la frontera con España, y no veais las ganas que teníamos de darnos la vuelta y marcharnos para otro lado.
Llegamos a Basauri (Vizcaya) por la tarde, donde nos quedaremos durante un mes visitando a la familia antes de bajar a Málaga.

Track Andorra-Basauri

Así que muchas gracias a todos los que nos habéis seguido y disfrutado con nuestras aventuras, esta última entrada he tardado en publicarla porque hemos estado liados con la familia y amigos, habrá más y mejores, o eso esperamos......

Croacia

Salimos de Belgrado sobre las 10:00 con más de 30 grados para recorrer los más de 400km de autopista hasta Zagreb.

Track Belgrado-Zagreb

Llegamos al albergue de Zagreb (que me río yo de que los albergues son baratos, 45 euros la habitación para dos), la gasolina en Croacia por la nubes, para no variar).

Serbia

Track Pitesti-Danuvio

El 10/09/2011 entramos a Serbia por la presa que hay entre Rumanía y Serbia, en el Danuvio (la frontera está en la presa). El recorrido entre Pitesti (Rumanía) y el Danuvio, es bastante aburrido (250km). Unavez se llega al río, todo cambia, vamos (siempre por el lado Serbio) por una buena carretera de cuvas, con unas preciosas vistas durante unos 130km.

Rumanía

El 06/09/2011 salimos de Odessa y nos dirigimos a Rumanía, exactamente a Galati. Para eso, tenemos que atravesar Moldavia 2 veces, una parte de unos 10km y otra de unos 80km. Hace 3 años crucé por el mismo sitio (pero en sentido contrario) con otros 2 amigos en moto e íbamos casi sólos por la carretera, los puestos fronterizos eran unos chiringuitos de chanchuyos de los policías y militares "castigados" allí. Hoy (día laboral) coincidimos con unos 10-15 coches y minibuses en las fronteras, todo es agil e informatizado (no como entonces) y no hay chanchuyos. Hace 3 años en el puesto moldavo nos pidieros un "impuesto ecológico" sin recibo ni nada que creo que fué 5 euros por moto, y se pagaba en mano, hoy es 1 euro por moto, se paga en el banco que tienen en la frontera, se puede hacer con VISA, con lo que por lo menos sabes que no va al bolsillo de algún poli corrupto.

Track Odessa-Galati

La verdad es que no hay mucho que contar, Moldavia a mejorado desde hace 3 años, es más "moderna", se ven muchos más coches, todos modernos.
Llegamos a Galati y nos alojamos en el hotel céntrico más barato de la ciudad (130 lei la habitación doble con 2 desayunos y 2 cenas incluidas), el hotel Dunarea. Decir que 1 euro = 4 lei rumanos.

Ucrania

El 25/08/2011 entramos a Ucrania desde Rostov (Rusia). Las fronteras se pasan en una hora escasa, lo único que hay que tener en cuenta es que venimos desde Kazajstán y entre estos 2 paises no hay aduanas, así que nos piden la declaración de aduanas (papel) que hicimos en la frontera entre Uzbekistán y Kazajstán (menos mal que no la tiré).

Bordeando el Mar Caspio hacia Ucrania (Kazajstan-Rusia)

Beynew-Astrajan (track)

Salimos pronto por la mañana, sobre las 07:00, compramos agua fría y partimos  en busca de algún sitio para desayunar, ya que a esas horas no hay nada abierto por aquí.

Sobre las 09:00 paramos para llenar el depósito y desayunar en un restaurante, por cierto, en Kazajastán tambien hay algún tipo de problema con la gasolina de 92 que la gente no sabe explicarnos, pero el caso es que la dan pagando con unos talones del gobierno y no se puede comprar ni con tarjeta ni metálico. Pero siempre hay alguna gasolinera rebelde en todos lados y preguntando llegamos a ellas, donde con dinero se compra esta gasolina al mismo precio que marcan todas.

Uzbekistán

Track 1 Uzbekistán

El día 5 de Agosto entramos a Uzbekistán, por el paso fronterizo de Bostán. Salir de Tajikistán fue cuestión de 15 minutos, pero entrar en Uzbekistán fué como hora y media, bastante rudos, serios y desagradables al principio y majos al final.

Hicimos los 320km hasta Samarcanda bajo un sol abrasador.

Lo primero que hicimos fue cambiar dinero, en el bazar el cambio está sobre 1EUR = 3.400 som, para hacerse una idea el billete más grande es de 1.000 som. Y esto son 20 euros, parecemos millonarios.

Tajikistan. Pamir y el corredor de Wakhan. INCREIBLE!!!

El 25.07.2011 salimos de Sary-Tash en Kirguistán y pasamos la frontera de salida de Kirguistán, está a 26km del pueblo y 3.500m de altitud. 25km después y a unos 4.100m de altitud, está el paso fronterizo de Tajikistán. Ambos son unos “chiringuitos”, aunque el de Tajikistán gana, son 4 contenedores clavados en medio del monte. Al entrar en Tajikistán hay que pagar 10$ por hacerlo con un vehículo (moto), Veronika leyó un papel que ponía eso (aunque creemos que fue un timo).